ریډیټر د هغې اصلي له لارې د هوا دوامداره جریان ته اړتیا لري ترڅو دا په کافي ډول سړه کړي. کله چې موټر حرکت کوي ، دا په هرصورت پیښیږي؛ مګر کله چې دا مستحکم وي نو د هوا جریان کې مرسته کولو لپاره پکه کارول کیږي.
فین ممکن د انجن لخوا پرمخ وړل شي ، مګر غیر لدې چې انجن سخت کار کوي ، دا تل اړتیا نلري کله چې موټر حرکت کوي ، نو د دې په چلولو کې کارول شوې انرژي د سونګ ضایع کوي.
د دې د لیرې کولو لپاره ، ځینې موټرې د ویسکوس جوړه کول د مایع سره لري کلچ د تودوخې حساس والو لخوا کار شوی چې فین یې تر پوښښ لاندې نیسي تر هغه پورې چې یخ هوا نه وي ټاکل شوي حالت ته رسي.
نور موټرې یو برقی فین لري ، د تودوخې سینسر لخوا هم بند او بند دی.
د دې لپاره چې انجن ګړندي ګرم شي ، ریډیټر د تودوخې له لارې بند شوی ، معمولا د پمپ پورته. ترمامیت یو وال لري چې د موم څخه ډک شوي چیمبر لخوا کار شوی.
کله چې انجن ګرم شي ، موم په خوله کیږي ، پراخیږي او والو ته خلاص فشار ورکوي ، چې کولینټ ته اجازه ورکوي د ریډیټر له لارې جریان ورکړي.
کله چې انجن ودریږي او یخ شي ، والو بیا بند کیږي.
اوبه پراخېږي کله چې کنګل کیږي ، او که چیرې په انجن کې اوبه منجمد شي نو دا بلاک یا ریډیټر دفس کولی شي. نو د انټي فریز په عمومي ډول ایتیلین ګلاکول په اوبو کې اضافه کیږي ترڅو د یخیدونکي نقطې خوندي کچې ته راټیټ کړي.
د یخ ضد باید په اوړی کې وچ نه شی؛ دا معمولا د دوه یا دریو کلونو لپاره پاتې کیدی شي.
د پوسټ وخت: اګست - 10-2020